Archives 2024

Iniciativa reconhece as práticas das empresas no cumprimento das metas da ONU nos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável

A Sanepar é uma das quatro finalistas do Prêmio Campeões do ODS 6 do Global Water Awards 2024, promovido pelo Global Water Summit, principal evento do setor de água do mundo. O diretor-presidente da Sanepar, Claudio Stabile, representará a Companhia na premiação disputada por 37 empresas de países da América Latina, Ásia e África. O prêmio foi criado para estimular e reconhecer as práticas das empresas no cumprimento das metas da ONU nos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (ODS) e destaca o ODS 6: Água Potável e Saneamento – Garantir a disponibilidade e a gestão sustentável da água potável e do saneamento para todos. O anúncio da empresa vencedora será em Londres, em 16 de abril, durante a programação do Global Water Summit, que reúne todos os anos líderes das 300 maiores empresas de saneamento do mundo. 

Como parte da programação, Stabile participa também da sessão “300 Water Leaders Group”, um espaço em que os diretores-presidentes de companhias de água e esgoto compartilham as experiências e ferramentas para, juntos, expandir o acesso à água e aos serviços de esgotamento sanitário a mais de 300 milhões de pessoas no mundo. A Sanepar concorreu ao prêmio apresentando o planejamento e o compromisso com a universalização até 2030. “Os serviços da companhia impactam a vida de 11 milhões de pessoas no Paraná. Trabalhamos para atender com excelência a população, para manter a universalização do abastecimento e antecipar a meta de esgotamento sanitário prevista pelo marco do saneamento. A indicação como finalista reflete o nosso comprometimento com a população de olho nos Objetivos de Desenvolvimento Sustentável”, afirma o presidente.

Queda no preço das commodities puxou redução do saldo

A queda de preços da soja e do petróleo e o feriado de Semana Santa fizeram o superávit da balança comercial cair em março. No mês passado, o país exportou US$ 7,4 bilhões a mais do que importou, informou o Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços. O resultado representa queda de 30,4% em relação ao mesmo mês do ano passado, mas é o terceiro melhor para meses de março. Apesar do saldo positivo menor em março, a balança comercial acumula superávit de US$ 19 bilhões no primeiro trimestre. Este é o maior resultado para o período desde o início da série histórica, em 1989. O valor representa alta de 22,2% em relação aos mesmos meses do ano passado.

Quanto ao resultado mensal, as exportações caíram em ritmo maior que o da queda das importações. Em março, o Brasil vendeu US$ 27,9 bilhões para o exterior, recuo de 14,8% em relação ao mesmo mês de 2023. As compras do exterior somaram US$ 20,4 bilhões, queda de 7,1%. Parte dessa diminuição se deve ao menor número de dias úteis em março desde ano, por causa do feriado prolongado da Semana Santa. A queda no preço internacional da soja, do petróleo e das carnes foram os principais fatores do recuo das exportações. As vendas de alguns produtos, como algodão, café e frutas, subiram no mês passado, mas não em ritmo suficiente para compensar a diminuição de preço dos demais produtos.

Nas importações, o recuo na aquisição de fertilizantes, de petróleo e derivados e de compostos químicos foi o principal responsável pela diminuição das compras externas. Após baterem recorde em 2022, após o início da guerra entre Rússia e Ucrânia, as commodities recuam desde a metade de 2023. A principal exceção é o minério de ferro, cuja cotação vem reagindo por causa dos estímulos econômicos da China, a principal compradora do produto. No mês passado, o volume de mercadorias exportadas caiu 10,6%, puxado pelo menor número de dias úteis, enquanto os preços caíram 5,1% em média na comparação com o mesmo mês do ano passado. Nas importações, a quantidade comprada subiu 1%, mas os preços médios recuaram 9%.

Com Agência Brasil

O grupo, que compõe o Cosud, discutiu a atual situação da Malha Sul

O vice-governador do Paraná, Darci Piana, recebeu na quinta-feira (4), no Palácio Iguaçu, em Curitiba, o vice-governador do Rio Grande do Sul, Gabriel Souza, e o secretário da Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina, Beto Martins, para discutir formas de melhorar o transporte ferroviário para a logística dos estados. Elas passam pela Nova Ferroeste e a renovação da Malha Sul. O grupo, que compõe o Consórcio de Integração Sul e Sudeste (Cosud), discutiu a atual situação da Malha Sul, que corta os três estados do Sul e parte de São Paulo. Eles decidiram elaborar um termo de referência para a contratação de um estudo de demanda que indicará as cargas e volumes que poderiam ser transportados pela atual malha ferroviária para requerer melhorias na prestação do serviço. Também vão apresentar uma proposta para o processo da nova concessão ao Ministério dos Transportes. O atual contrato da iniciativa privada com o governo federal, com 7.223 quilômetros de extensão, se encerra em fevereiro de 2027. Uma consultoria técnica vai apontar as melhores soluções para o futuro. Os três estados do Sul são grandes produtores de grãos, principalmente soja, e lideram a produção de suínos e frangos no País. Boa parte do volume do campo e da indústria é exportada por trilhos. Quando comparado com o transporte rodoviário, o frete ferroviário costuma ser, em média, 30% mais barato.

“Vamos analisar em conjunto uma proposta a ser apresentada para o governo federal”, destacou Darci Piana. “Uma boa malha ferroviária é boa inclusive para imprevistos. Com o volume de chuvas que tivemos recentemente, por exemplo, o setor produtivo acabou prejudicado. Se tivéssemos um sistema ferroviário mais eficiente teríamos sofrido muito menos”. Gabriel Souza destacou a necessidade urgente de novos investimentos nesse modal. “Queremos melhorar a eficiência da Malha Sul”, afirmou. “Teremos uma reunião no Ministério dos Transportes no dia 14 de maio e iremos juntos a Brasília para apresentar essas demandas para o governo federal”.

A linha férrea que conecta o Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná é uma concessão federal operada pela iniciativa privada. Entre os temas em debate está o fim do atual contrato de 30 anos, que passará por uma nova licitação ou renovação com a atual operadora. Dados disponíveis no Anuário Ferroviário da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) indicam trechos com tráfego interrompido, sem atividade por razões diversas. Somados, chegam ao total de 2.280 quilômetros, o que corresponde a 31,6% da extensão total. Entre 2006 e 2023 o transporte de carga em toda a Malha Sul sofreu uma redução em 26%. “Está claro que estamos abaixo de 50% de utilização e isso está causando grandes problemas para a nossa economia”, disse Beto Martins. “Contribuímos muito para o Brasil, com indústrias fortes, logística de peso nos aeroportos e portos e estamos com uma trava na área ferroviária que precisa ser resolvida”.

Ele é engenheiro eletricista, com especialização em gestão empresarial

Alberto Yoshikazu Kuba (foto) assume a partir desta segunda-feira (1) a presidência da catarinense Weg. Até então ele ocupava a função de diretor superintendente da unidade de motores elétricos industriais. O executivo tem mais de 21 anos de carreira na empresa sediada em Jaraguá do Sul. Harry Schmelzer Júnior, que presidiu a Weg por 16 anos, terá uma cadeira no conselho de administração, como representante do acionista controlador. Aos 44 anos, Kuba é engenheiro eletricista, com especialização em gestão empresarial, tendo construído sua carreira na companhia nas áreas de vendas de motores industriais no Brasil entre 2004 e 2009 e, por dez anos na China, onde atuou na área comercial entre 2010 e 2015, então assumindo a posição de diretor superintendente das operações locais até 2019, retornando ao Brasil em 2020, quando assumiu sua posição atual.

Sua formação é complementada com especializações em finanças corporativas pela Fundação Dom Cabral (2003), APG Middle Amana-Key (2007), Executive Program for Growing Companies (Stanford, 2015), Leading Business Transforming (INSEAD, 2022/2023), dentre outras capacitações. A Weg é a quarta maior empresa da região e também a terceira maior de Santa Catarina, de acordo com o ranking 500 MAIORES DO SUL, publicado pelo Grupo AMANHÃ com o apoio técnico da PwC Brasil.